高铁、高速、公交......綦江交通将有这些大变化！每个綦江人都受益！
当前，綦江被赋予“渝南中心城市”“渝黔合作先行示范区”“国际陆海贸易新通道綦江综合服务区”等新的战略定位。面对千载难逢的发展机遇，綦江交通如何发展？
▲鲜花绿树陪衬的兰海高速公路綦江城区出入口格外迷人
胡光银摄
建成渝南黔北综合交通枢纽具体来说，一是对外交通实现跨越式发展。全力实现渝贵高铁落地綦江，启动綦江——江津铁路二环线建设，按时序建成绕城、安习、綦万扩能、綦万正、渝黔高速（南环—綦江）“四改八”等5条高速公路，形成东、西、南、北四大对外综合运输大通道。
二是，对内交通出行更加便捷。全面实施境内国省干线提质升级和谋划建成一批重要连接线、出境路，干线公路对乡镇、产业园区、旅游景点的覆盖率达到100%。行政村通畅率达100%，村民小组通达率达100%、通畅率达90%以上，基本实现“一小时綦江”“半小时镇村”。城区内实现公交站点500米范围覆盖率达100%。
▲美丽的旅游路（郭扶——高庙）王太椿摄
高速公路方面，渝黔高速扩能项目藻渡隧道、两合江特大桥等重点控制性工程进展顺利，实现时间过半、任务过半。綦江绕城、綦万正、安习高速、綦万扩能等4条高速公路项目均已委托第三方，正开展工程可行性研究。
国省干线及重要连接线方面，今年计划进入施工阶段13个，建设里程达232.5公里。其中，梨花山景区公路、G353两扶路、S535老东丁路等主体工程全面完工，綦江北互通及连接线建设工程动工建设，G75雷神店收费站A、B亭改造工程已完工，G353北渡互通至清溪河大桥、S207线隆盛至温塘（二期）、乡村振兴行动示范路（一期）等重点项目已进入全面建设阶段。
“四好农村路”方面，截至目前，全区共下达通组通畅项目1600公里、通组通达项目340公里，其中路基建设完工1072公里，路面建设完工662公里。25个脱贫村通组公路260公里，累计完成建设138公里。今年年底全面建成后，脱贫村村民小组通畅率、通达率将实现“双百”目标。
规划
首先是突出规划引领，构建高速快捷出入境大通道，高起点大思路谋划交通运输发展。
一是密切南北大通道。充分发挥渝黔合作桥头堡和渝黔经济带连接点区位优势，积极参与渝黔合作先行示范“一轴一核”布局，以渝黔南北发展为主轴，按期建成渝黔高速扩能，分担日益饱和的渝黔高速车流的同时，呼应渝黔高速重遵段拓宽，提前实施渝黔高速（南环至綦江段）“四改八”，积极推进安习高速，全力争取渝贵高铁规划落地并谋划重庆南站；规划论证綦河航道綦江枢纽，提升綦河对外连接能力，增添綦江南北出境通道。
二是完善东西大畅通。在现有三环高速、三万南铁路的基础上，按时开工绕城高速及綦万高速加宽项目，适时推进铁路二环线綦江——江津段建设，加快形成“十”字形货运交通枢纽。在完善畅通东西南北向互联互通大通道的同时，引领构建以铁路为骨干的国际物流枢纽、以公路铁路交汇为依托的国际陆港，充分发挥交通引领带动支撑作用，助力渝黔合作先行示范区建设。
▲永城镇，高速公路与乡村公路纵横交错 陈宗武摄
建设
其次是突出提档升级，构建区域内快捷高效交通网络，实现干线公路对乡镇、产业园区、旅游景点的覆盖率达到100%。
一是统筹街镇发展定位，用一级公路连通近郊街镇，提升出城道路通行能力，促进城区郊区融合发展。綦江北互通及连接线已开工建设，发展大道、北渡大桥等重点工程建设正加快推进，将拓展城市空间，新增连接通道，疏通城市关键节点。二是统筹区域发展、功能定位，打通区域间“肠梗路”。加快完成通惠——三角——隆盛、隆盛绕场项目，分解穿场道路拥堵压力。加快实现国道绕行东溪、赶水场镇，提升交通通行能力，挖掘区域发展潜力，扩展场镇发展空间。适时启动郭扶绕场、打通环城、新盛至南龙及58个老乡场道路加宽项目，建成G353扶欢至关坝、北渡互通至清溪河大桥、S434登瀛至白云观等项目，实现场镇连接线升级，服务群众出行。加紧建成古剑山艺术村至中峰、乡村振兴示范路一期、松藻矿区花坝大桥连接线等项目，助推产业振兴，促进经济发展。
再者突出加密完善，建设“四好农村路”，打通农村“最后一公里”。聚焦服务脱贫攻坚和乡村振兴，聚力“四好农村路”建设主战场，按“一镇一图、一组一路、主次分明、路网完善”的思路科学规划农村路网，三年将建设“四好农村路”2442公里，实现全区村民小组“组组通”，彻底解决农村发展瓶颈和“出行难”。
▲汽车行驶在石角镇白云村村级公路上 夏昌铭摄
管养
在管养方面，重点是创新性和精细化开展常态化工作。
首先是创新性管理。创新，体现在公路管理模式上。坚持“县道县管、乡道乡管”的原则，在原有公路管理机构基础上，增设了农村公路管理科，并成立了20个指导小组，形成了“2+1+20”农村公路管理模式。创新，体现在公路安防设施上。结合交旅融合发展，在高海拔旅游公路试点安装雾区智能诱导与事故探测报警联动系统，提升旅游公路安全防护水平。今年完成S104通惠至横山段试点安装，5公里安装439盏，成为全市首条安装双向雾区智能诱导系统的普通公路。创新，体现在治超管理上。充分应用科技手段于治超管理中，今年将在G353线北渡、G210线安稳增设两处动态监控非现场检测执法点，基本形成固定治超站值守、非现执法监控、货运源头控制等治超网络化科技化智能化格局。
其次是精细化养护。对国省干线等沥青路面实施“路段分包，责任到人”，由区公路局实施专业化养护，乡村道实施“以奖代补”政策，由街镇统筹、村组负责养护，列养率达100%。同时强化日常考核，将乡村道养护纳入对街镇年度目标考核内容，联合区财政部门对乡村道实行季度一检查一通报。
▲公路两侧的诱导雾灯 李杰摄
运营
运营好，重点在客货运输。客运方面，发挥交通作用深入推进城乡统筹、产城景融合发展，保障城乡居民便捷出行，促进綦江社会经济发展。重点从以下几方面着手：一是完善车站设施建设，在美化提质二级车站基础上，积极推进通惠一级客运站建设。二是持续完善城乡客运一体化体系，不断优化完善公交客运线路。三是深入推进交通旅游融合发展，在公交客运车辆开进镇村、开进景区的同时，着力推动旅游集散服务功能融合发展，切实提升旅游服务能力。
货运方面，重点在规范货运行业管理和构建物流体系上。强化科技运用，加强动态管控，推广使用货运企业安全管理系统，提升货运企业安全管理水平。探索优化货运集中办公模式，并持续增加货运企业入驻，加强对入驻企业的监管和指导，确保入驻企业提升安全管理水平。
同时，完善三级物流体系建设。整合电子商务、运输等资源，建设1个区级物流待货市场、20个街镇农村电商物流中心和一批村级农村电商物流点，并依托农村客运班线，实现区、镇、村三级物流体系无缝对接，让“农用品进得来、农产品出得去”。
未来綦江的交通
将强大到你不敢想象！
这是每一个綦江人
值得自豪的事情！
一起期待的同时
请尽情炫耀吧！
来源：綦江微生活
编辑：杨 帆 值班编委：马小玲 总编：孙萍
法律顾问单位：重庆永登律师事务所丨法律咨询热线：023—48617210
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喜大普奔！綦江人民都关注的这条道路要升级改造了...
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